Puerto Vallarta, Jalisco, Mexique Le terminal 2 de l'aéroport international de Puerto Vallarta, l'un des terminaux aériens les plus efficaces en termes de durabilité environnementale, devrait être prêt à accueillir 5 millions de passagers d'ici la fin de 2024. Le terminal innovant sera doté d'une certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design).
Parmi les raisons pour lesquelles l'architecte Benjamín Romano - responsable, entre autres projets, de Torre Reforma - a remporté l'appel d'offres pour la construction du terminal 2 de l'aéroport de Puerto Vallarta (PVR), figure le fait que son projet évitait, autant que possible, la destruction de la forêt environnante et, au contraire, utilisait des technologies qui profitent de l'environnement et évitent sa contamination.
"Il me semblait que c'était un péché de couper la jungle, et c'est ainsi que le projet est né. J'ai saisi l'occasion de discuter avec un ami qui fait de la mécanique des sols (Elvira León), pour déterminer ce qui était nécessaire pour utiliser le terrain d'une meilleure manière", a-t-il déclaré.
Dans une interview avec A21, l'architecte a assuré que l'approche initiale de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) lui semblait être une erreur, puisqu'ils avaient engagé une entreprise espagnole pour effectuer la préconception, dans laquelle ils ne déterminaient que les exigences de structure, comme le nombre de pièces nécessaires, la largeur des couloirs, la taille de la zone de migration et l'espace nécessaire pour d'autres choses, comme le système de manutention des bagages, etc.
« En général, ils proposaient un aéroport étendu d'un étage, et moi, en pensant à la jungle, je me suis dit : c'est une aberration humaine. J'ai donc pris la décision de construire le projet sur deux étages, ce qui réduira l'empreinte du bâtiment de 50%. De plus, avec cela, j'ai sauvé 50% des arbres préexistants, des arbres anciens et précieux, aux racines cathédrales », a affirmé l'architecte.
L'approche consistant à faire du nouveau terminal un bâtiment NetZero a été intégrée, c'est-à-dire qu'il produirait zéro émission polluante, « et ils ont adoré ma proposition de prendre soin des forêts, de prendre soin de l'énergie et de l'eau, car si nous ne le faisons pas, la société va se plaindre », a-t-il déclaré.
De cette manière : « dès le début du projet, j'ai proposé une grande extension de toit avec une ferme de capteurs solaires et plus tard, eux (GAP) qui sont bien plus intelligents que moi, ont obtenu un prêt vert pour pouvoir le concrétiser. De cette manière, environ 4,9 ans après la fin de mes travaux, GAP cessera de payer pour l'énergie du reste de la vie de l'aéroport ; et dans un autre délai équivalent, l'investissement pourra être entièrement récupéré. »
Il a ajouté que, en raison de la chaleur à Vallarta, la climatisation est nécessaire partout et que la ferme de panneaux solaires ne suffit pas à alimenter l'ensemble de la propriété, « donc ce que j'ai proposé est un mécanisme pour libérer de l'eau traitée au milieu du terminal, réalisant une économie de 50% de l'énergie nécessaire ».
Entre les deux étages pour les arrivées et les départs des passagers, il y a un autre « étage » au cœur du bâtiment qui est utilisé pour générer de l'eau froide, transformer l'énergie, générer de l'énergie d'urgence et manipuler les bagages.
Il a également ajouté une station de traitement des eaux, dans le but d'atteindre un « zéro décharge ». « Nous avons mis en place un système de plancher avec des cellules qui serviront à stocker l'eau de pluie. » Il a ajouté qu'avec l'idée de récupérer la pluie, deux grands murs de béton sont prévus à chaque support de fondation en forme de V, afin de collecter le ruissellement des eaux de pluie. »
De plus, le terminal aérien sera 100% accessible aux personnes handicapées. Là où il y a des escalators, il y aura deux ascenseurs, au cas où l'un tomberait en panne. "Nous avons des plans d'urgence redondants. Tout est redondant à l'aéroport : nous avons de la lumière du jour qui illumine toute la structure sans avoir besoin de lumière artificielle", a-t-il souligné.
"Pour moi, cela a été une grande expérience, apprendre et continuer à apprendre à construire un aéroport, il me semble que GAP est super engagé, avec ce concept LEED auquel a été ajouté un 'espace de repos' pour les animaux de compagnie, je ne l'ai pas proposé, ils l'ont demandé, mais c'est quelque chose de vraiment impressionnant", a-t-il expliqué.
La 'toilette' pour animaux de compagnie est une pièce fermée avec du gazon synthétique et en dessous, il y a un sol comme une douche carrelée avec une passoire, elle dispose également d'un hydrant rouge (faux) pour attirer l'attention du chien.
Ouverture en 2024
La construction devrait être achevée le 24 décembre. L'architecte précise que 100 % des fondations profondes sont déjà achevées et que 75 à 80 % des fondations superficielles sont terminées. "Nous avons déjà quatre matatinas terminées, sur un total de 21, nous nous en sortons bien. Mes respects à GAP, ils ont tout sous contrôle, je pense que le projet va de mieux en mieux", a déclaré Romano.
Lors de la livraison des travaux, l'aéroport de Puerto Vallarta disposera d'un grand restaurant, d'une zone VIP, de points de restauration rapide, d'une salle à manger et "nous aurons quelque chose que personne d'autre n'a au Mexique : des terrasses pour que les passagers puissent attendre leur avion à l'extérieur", a-t-il conclu.
Source; Banderas News
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